Ремонт кондиціонерів. Частина 3
Отже, про унікальну методику збору масла, евакуації і очищення фреону, промиванні трубних ліній VRF / VRV-систем, що застосовується для цього обладнання, пайку «під азотом» , - в цій частині статті.
Є таке поняття як кінематографічний і літературний flashback. Ми ось також вирішили вдатися до такого модному прийомчики, як нелінійність оповідання і відсунувши на час основну сюжетну лінію, трохи розповісти про пайку в азотному середовищі . Навіщо це потрібно? І знову абзац курсивом, зовсім маленький:
Навколишній нас повітря, складається з азоту (78%), кисню (21%) та інших газів (1%). Так ось вся проблема якраз в кисні, який є сильним природним окислювачем. Що відбувається на поверхні міді в присутності кисню? Багато чого відбувається, якщо копати тему глибоко і враховувати багато інших чинників, однієї сторінки описати все це так точно не вистачить. Нам же, для розуміння, потрібно згадати (або засвоїти заново), що в сухому повітрі на поверхні міді утворюється найтонший і прозорий шар оксиду міді (ступінь окислення I). У присутності вологи (води) і вуглекислого газу мідь окислюється, покриваючись плівкою зеленуватого кольору (патина), що складається з основних карбонатів міді (ступінь окислення II). Ага, згадуйте зелене масло)) Такий процес окислення йде дуже повільно. По-іншому ж, мідь окислюється при нагріванні.Що станеться, наприклад, при нагріванні до + 600-800 ° C (температура пайки міді твердими припоями)? У перші секунди окислювання йде до оксиду міді (I), далі процес триває до стадії оксиду міді (II). Утворюється двошарове, пухке оксидне покриття, яке ще називають окалиною - масою чорно-сірого кольору, що складається на три чверті з Cu2O і на чверть з СuO.
Окалина утворюється як зовні, так і на внутрішній частині труб в місці пайки. І, якщо зовні її можна банально витерти ганчіркою або взагалі не чіпати (питання, напевно, більше естетики, якщо пайка без флюсу), то всередині труб вона залишається як є. Чим це загрожує? Якщо чесно, то при парочці швів на дрібнокаліберної 6-9 мм трубі в простенькому стартстопном кондиціонері, де в якості дроселя - капілляка, може бути, і прокотить. А ось в системах, де є ТРВ, ЕРВ і швів не один-два, а паяется ціла обв'язка компресора з 16-28 труби - це варварство! А уявіть багатометрові трубні лінії VRF систем з сотнями швів і відповідно з сотнею ось таких купок окалини. Тут ніякі фільтри вже не врятують.
Фото 25 - Сітка внутрішнього фільтра рятує тільки на перших порах, але потім стає непрохідною.
Фото 26 - ЕРВ (Електронний Розширювальний Вентиль) в розрізі. Що буде при попаданні під ось таку голку хоча б половини тієї купки на долоні?
Що робити? Так виключити кисень з місця пайки, тільки й того. Для цього досить пустити потік інертного газу всередину ділянки спаюється труб із заданою швидкістю, відрегульованим редуктором. У цій іпостасі найчастіше використовується азот, рідше аргон. Ось і вся премудрість. Для цього треба тільки мати не просто азот, а «сухий азот» (особливої чистоти, має сухість від 99,99% - 30 ррm до 99,9995% - 2 ррm, з об'ємною часткою водяної пари не більше 0,0007%), набір перехідників для підключення до різних діаметрів труб і трохи поваги до своєї роботи і грошей замовника.
Фото 27 - Зразково-показовий))
Ми забігли трохи вперед паровоза, що не розповівши власне про особливості самого процесу пайки міді в холодильному контурі. Справа в тому, що в нашому випадку пайка міді це трохи не та пайка, яка використовується, наприклад, при пайку сантехнічної міді і вже зовсім не має нічого спільного з паянням, застосовуваної в електротехніці. Шов повинен витримувати тиску і механічні навантаження в рази перевищують ці показники в сантехніці. Тому застосовуються тільки тверді меднофосфорние припої з температурою плавлення 700-800 С, часто з різним процентним вмістом срібла. Для пайки потрібно більш ретельна підготовка вироби з дотриманням всіх технологічних норм (чистота поверхні, капілярні зазори і т.д), якісні фітинги та фурнітура (муфти, куточки, трійники ітд).Також потрібна наявність досить дорогого спеціалізованого інструменту для підготовки труб (труборасшірітелі, трубогиби для великих діаметрів і тд). Все це, природно позначається в кінцевому підсумку на ціні ремонту. Для прикладу - пайка вібронагруженностью з'єднань патрубків компресора виробляється твердим припоєм з 30-45% процентним вмістом срібла, ціна одного прутка якого часто становить чверть всієї суми роботи по заміні компресора.
Затримаємося ще трохи на пайку і покажемо деякі приклади робіт, проведених фахівцями сервісного відділу Клімат Маркет. Але спочатку невелика передісторія. Якщо ви читали наші попередні статті, то повинні пам'ятати про особливості роботи кондиціонерів взимку в режимі обігріву. На фото нижче яскравий приклад такого казусу, обумовлений (м'яко буде сказано) деякими конструктивними особливостями, та ще й посилений умовами експлуатації поза температурного діапазону, передбаченого виробником.
Фото 28 - Так, кондиціонери бувають і ось такими.
Фото 29 - Якщо заглянути всередину блоку, то все виглядає ще страшніше. Зараз побачите наслідки
Фото 30 - Весна покаже ... як то кажуть)) Початок розтину ...
Фото 31 - Початок відновлення. Перший пішов ...
Фото 32 - Другий блок з п'яти
Фото 33 - Обв'язка компресора. Тут також все дуже, дуже погано ...
Фото 34 - лудимо, паяем, примуси лагодив
Фото 35 - І так трубочка за трубочкою, шов за шовчиком ...
Фото 36 - Ну, і остання ланка. Закриття контуру.
Кількість швів і можливої окалини всередині контуру при такому ремонті приблизно собі уявили? Якщо ви ще не забули, то ми про користь)) пайки в середовищі інертного газу.
Фото 37 - У нас завжди все «під азотом», ну хіба що балони бувають не такими показушними))
Ну ось, азотний флешбек закінчився. "Повертаємося до наших б..локам" (с) Якщо пам'ятаєте, ми розпаяли, відмили, спаяли, замінили масло і зібрали до купи зовнішній блок. Залишився ще внутрішній блок з залишками непридатного масла і купою всякої гидоти, якій не місце в холодильному контурі.
Мабуть для цього розділу вже досить, доведеться писати ще і четверту ...